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나고야 시영 지하철 츠루마이선

덤프버전 :

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파일:N3101H&N3102H in Nissin.jpg

나고야시 교통국 N3000형 전동차[1]
노선도
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파일:NGYTsurumai_Line_Vroutemap.svg
노선 정보
분류지하철
기점카미오타이역
종점아카이케역
역 수20
노선 기호T
노선 번호3호선
개통일1977년 3월 18일
소유자파일:NagoyaTB_logo.svg
나고야시 교통국
운영자
사용차량나고야시 교통국 3050형 전동차
나고야시 교통국 N3000형 전동차
메이테츠 100계 전동차
차량기지닛신 공장
노선 제원
노선연장20.4km
궤간1067mm
선로구성전구간 복선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식속도제어식
신호방식CS-ATC
최고속도75km/h
개통 연혁1977. 3. 18. 후시미야고토
1978. 10. 1. 야고토아카이케
1981. 11. 27. 죠신후시미
1984. 9. 6. 쇼나이료쿠치코엔죠신
1993. 8. 12. 카미오타이쇼나이료쿠치코엔

파일:NGYTsurumai_Line_linemap.png
실측지도 상의 츠루마이선
상행 전구간 주행영상

1. 개요
2. 차량
3. 역 목록



1. 개요[편집]


나고야시 교통국에서 운영하는 나고야 시영 지하철의 노선으로 이미지 컬러는
파란색

이다.[2] 나고야를 서북에서 동남으로 관통하는 노선이며 카미오타이역에서 나고야 철도 이누야마선, 아카이케역에서 토요타선/미카와선과 직결운행하여 각각 이누야마역, 토요타시역까지 간다.

2005년 1월부터 평일 아침 상행 한정으로 이누야마선 내에서 급행 운전을 하는 열차가 신설되었다. 현재 이누야마선 내 급행열차는 총 5편이 존재한다.[3]

2021년 현재 모든 역에 스크린도어가 설치되어있지 않으나 2026년까지 설치할 계획이다.


2. 차량[편집]



  • 현역 차량
    • 자사 차량
      • 나고야시 교통국 3050형 전동차 : 1993년~1994년에 츠루마이선 연장분 및 수송력 증강 목적으로 도입되었다. 유일하게 3000형 2량을 끼워넣은 편성이 1편성 있었지만 2019년 폐차되었다.[4]
      • 나고야시 교통국 N3000형 전동차 : 2011년부터 노후화된 3000형을 교체하기 위해 도입되었다. 제작회사마다 차량의 디자인이 다르다.
    • 나고야 철도

  • 퇴역 차량
    • 자사 차량
      • 나고야시 교통국 3000형 전동차 : 츠루마이선의 개업당시 때부터 도입된 차량이다. 약간 도큐 8500계 전동차를 닮은 편이다.[5] 2011년부터 N3000형의 도입으로 퇴역이 시작되어 2023년 2월에 퇴역이 완료되었다.

3. 역 목록[편집]


나고야시 교통국 나고야 시영 지하철 츠루마이선
번호역명km환승노선소재지
나고야 철도 파일:MT-IY.svg이누야마선 이누야마까지 직통
T01카미오타이
上小田井
0.0나고야 철도 파일:MT-IY.svg이누야마선(IY03) (직통운행)



니시구
T02쇼나이료쿠치코엔
庄内緑地公園
1.4
T03쇼나이도리
庄内通
2.7
T04죠신
浄心
4.1
T05센겐쵸
浅間町
4.9
T06마루노우치
丸の内
6.3나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-S.svg사쿠라도리선(S04)나카구
T07후시미
伏見
7.0나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-H.svg히가시야마선(H09)
T08오스칸논
大須観音
7.8
T09카미마에즈
上前津
8.8나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-M.svg메이죠선(M03)
T10츠루마이
鶴舞
9.7JR 도카이 파일:JRC-CF.svg츄오선(CF02)
T11아라하타
荒畑
11.0쇼와구
T12고키소
(쇼와구청)

御器所
(昭和区役所)
11.9나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-S.svg사쿠라도리선(S10)
T13카와나
川名
13.1
T14이리나카
いりなか
14.1
T15야고토
八事
15.0나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-M.svg메이죠선(M20)
T16시오가마구치
(메이죠대학 앞)

塩釜口
(名城大学前)
16.4텐파쿠구
T17우에다
植田
17.6
T18하라
18.4
T19히라바리
平針
19.3
T20아카이케
赤池
20.4나고야 철도 파일:MT-TT.svg토요타선(TT07) (직통운행)닛신시
나고야 철도 파일:MT-TT.svg토요타선 경유 파일:MT-MY.svg미카와선 토요타시까지 직통


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[1] 왼쪽은 히타치, 오른쪽은 일본차량제조에서 제조하였다.[2] 메이테츠와 직결운행하기 때문에 메이테츠의 빨간색과 대비되는 색으로 결정되었다. 반대의 사례가 한큐 전철과 직통하므로 한큐의 노선색에 맞춘 오사카메트로 사카이스지선.[3] 이와쿠라행 2편. 이누야마행 3편.[4] 참고로 해당 편성은 유일무이하게 무려 VVVF-초퍼제어의 제어방식 짬뽕편성이었다.#[5] 다만 도큐 8500계는 프레임까지 스테인리스인 올 스테인리스 차체로 제작된 반면, 3000형은 프레임은 강철인 세미 스테인리스 차체로 제작되었다.